利澳电脑挂机下载。智能停车经过几年的发展已经受到了政府、投资公司、互联网企业、停车解决方案商、停车设备厂商、停车管理公司、电信运营商、以及通信厂商等的高度关注。下面无线

　　目前，智能停车行业有两个趋势已经越来越清晰：一、各个城市的交通管理部门正在对道路停车位和公共停车场资源进行收编和统一管理;二、解决“停车难”问题，必须建立城市级的停车管理云平台。这两个趋势背后的驱动力，不仅包括新政策法规的出台、停车运营管理模式及商业模式的变化，更与新互联技术的出现有直接的关系。

　　在物联网应用场景中，不同的业务对网络传输速率有着不同的要求，所以对应的互联技术可以分为以下三类：

　　高速率传输的互联技术(10Mbps)，如运营商的3G/4G网络，可以承载监控摄像头、车联网、电子广告牌等应用。

　　中等速率传输的互联技术(1Mbps)，如LTE Cat-M(eMTC)或者2G/3G网络，适用于智能家居、可穿戴设备等典型应用。这些应用对速率的要求不是很高，功耗要求较低。

　　低速率传输的互联技术(100Kbps)，如Zigbee、RF等短距无线技术、LoRa、Sigfox、NB-IoT等低功耗广域(LPWA)技术，非常适合像智能抄表、智能停车、资产跟踪等物联网应用。这些应用预计占整个物联网市场的70%，对功耗、成本、网络覆盖等要求很高。

　　LoRa杏运娱乐-测速、Sigfox等技术工作在非授权频谱，起源于欧洲，已经在海外的智能停车行业里得到了一定的应用。而目前在国内，停车位的检测及数据上报多使用RF或者Zigbee短距无线通信技术，通过两跳的方式将车位占用信息上报给停车管理云平台(车辆检测器通过RF433/RF470或者Zigbee通信技术将数据上报给中继网关，中继网关再通过2G/3G/4G蜂窝网络上报给管理云平台)，管理云平台再进行停车位的智能管理(如下图所示)。在智能停车应用中，使用物联网无线通信技术的设备主要包括各种车位检测器(地磁、超声波等)、停车诱导屏、车位锁等。

　　NB-IoT(Narrow BandInternet of Things)是一种革新性的基于蜂窝移动网络的窄带物联网技术，聚焦于低功耗广域物联网市场，可在全球范围内广泛应用的3GPP通信标准的技术，也是4.5G关键技术之一，未来会向5G演进。NB-IoT构建于蜂窝网络，只消耗大约180KHz的资源，可直接部署于GSM、UMTS或者LTE网络，实现平滑升级。NB-IoT的主要特性如下：

　　NB-IoT具备支撑海量连接的能力;相比于4G网络，覆盖面积能够扩大100倍，而且一个扇区能够支持10万个连接。

　　NB-IoT使用PSM、eDRX等创新低功耗技术，让终端的待机时间可长达10年。

　　NB-IoT的出现能够很好的解决短距无线技术在智能停车应用上的问题，停车管理企业可以专注于停车运营以及提供增值服务，而不需要考虑网络本身。

　　2016年6月，NB-IoT的标准在3GPP冻结。经过一年多的发展，NB-IoT在芯片/模组、网络部署、终端设备开发、垂直行业应用及产业生态等都已经全面成熟。

　　在政策方面，中国政府对NB-IoT网络的建设给予了大力支持，中国工业和信息化部在2017年6月初下发《关于全面推进移动物联网(NB-IoT)建设发展的通知》，要求到2020年，中国NB-IoT网络的基站规模要达到150万个，实现对于全国的普遍覆盖以及深度覆盖。国内三大电信运营商也加快了建设的步伐，预计到2017年底，会在全国部署超过50万个NB-IoT基站。全球的20多个国家在今年底前会建设30多张NB-IoT网络。

　　终端芯片上，华为在2017年初推出了全球第一款商用的BoudicaNB-IoT芯片。预计到2017年底时，Boudica芯片的出货量将会达到1000万片。其他芯片公司巨头，像Qualcomm、Sequans、MTK等也纷纷推出可以预商用的第一代NB-IoT芯片，并且下一代的产品也会在明年初进入市场。

　　在垂直行业应用上，到2017年底，NB-IoT在智能抄表、智能路灯、智能停车、白色家电、共享单车、牛/羊联网等领域的终端出货量都将超过十万个，甚至到百万量级。

　　NB-IoT已经成为LPWA的主流物联网技术，也是城市级智能停车的最佳通信技术。随着越来越多的停车商用项目落地，城市“停车难”的问题会逐步得到解决。